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電梯安全責(zé)任險(xiǎn)，是指電梯在安裝、運(yùn)行、維保過程中發(fā)生意外事故造成人員傷亡或第三方財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)碾U(xiǎn)種。然而，這一專門為涉事乘客、電梯廠家、維保單位以及物業(yè)管理部門服務(wù)的險(xiǎn)種，如今面臨難“叫座”的尷尬。
有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是世界第一大電梯消費(fèi)品市場(chǎng)和電梯制造大國(guó)，電梯生產(chǎn)量、保有量和安裝量均為世界第一。電梯成了人們?nèi)粘！按�步”的重要工具，但到現(xiàn)在，電梯投保的比率仍然很低。電梯安全責(zé)任險(xiǎn)成了尷尬存在。
這背后原因，也較為復(fù)雜，比如雖然電梯故障時(shí)常發(fā)生，但電梯傷亡事故比例較小，讓人有些麻痹大意，存有僥幸心理。此外，單部電梯的保費(fèi)不高，但一些大型小區(qū)電梯眾多，電梯維保費(fèi)用已經(jīng)屬于較大開支，加上電梯安全責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)，會(huì)增加業(yè)主與物業(yè)管理部門的開支，這讓不少小區(qū)不會(huì)選擇電梯安全責(zé)任險(xiǎn)。最后，電梯安全責(zé)任保險(xiǎn)僅能用于事后賠償，無法做到事前預(yù)防，這讓電梯險(xiǎn)難以更好滿足社會(huì)需求，這也是電梯險(xiǎn)的“致命傷”。
從市場(chǎng)角度看，用戶投保意愿不強(qiáng)，說明該保險(xiǎn)產(chǎn)品沒有切中用戶“痛點(diǎn)”。比如公眾最為關(guān)心的是電梯的故障率、停梯時(shí)間、救援時(shí)間等運(yùn)行指標(biāo)，尤其是一些老舊電梯，存在更新改造資金不足、維保質(zhì)量難以控制等問題。目前，電梯險(xiǎn)對(duì)于這些維保“痛點(diǎn)”無能為力，只有改變這一現(xiàn)狀，才可能讓電梯險(xiǎn)受到市場(chǎng)歡迎。
此外，政府部門也要加大對(duì)電梯險(xiǎn)的扶持力度，予以政策扶持與資金支持。今年5月31日，我國(guó)《進(jìn)一步做好改進(jìn)電梯維護(hù)保養(yǎng)模式和調(diào)整電梯檢驗(yàn)檢測(cè)方式試點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》征求意見期結(jié)束，該意見明確提出開展“保險(xiǎn)+服務(wù)”“電梯養(yǎng)老保險(xiǎn)”等創(chuàng)新模式的研究和試點(diǎn)推廣，運(yùn)用責(zé)任保險(xiǎn)的市場(chǎng)約束激勵(lì)機(jī)制，構(gòu)建電梯安全社會(huì)治理體系。這些規(guī)定需要落實(shí)到位。
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截止2022年底，倍加信梯控已進(jìn)入中國(guó)300多個(gè)城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認(rèn)可。